汽车租赁计算器

计算公式

月折旧额 =（资本化成本 − 残值）/ 租期（月）

月利息 =（资本化成本 + 残值）× 资金系数

税前月供 = 月折旧额 + 月利息

含税月供 = 税前月供 ×（1 + 增值税率）

计算示例

• 厂商建议零售价：¥280,000
• 资本化成本（议定）：¥266,000
• 资本化成本减免（首付款）：¥14,000
• 调整后资本化成本：¥252,000
• 残值：¥280,000 的 60% = ¥168,000
• 资金系数：0.00125（≈ 年化 3%）
• 租期：36 个月
• 增值税：13%

月折旧额 =（252,000 − 168,000）/ 36 = ¥2,333 月利息 =（252,000 + 168,000）× 0.00125 = ¥525 税前月供 = ¥2,858 税费 = ¥2,858 × 0.13 = ¥372 含税月供 = ¥3,230

实际可以谈判的项目

• 资本化成本：可以，像全款购车一样去谈售价。这是最重要的谈判筹码。
• 资本化成本减免：可选，首付款越高，月供越低，但如果车辆在租期初期发生全损，这笔钱就会损失。
• 资金系数：有时可以，询问“底价利率”（经销商支付给租赁公司的实际利率）。0.0005 至 0.001 的加价很常见。
• 残值：不可以，由租赁公司根据车型和租期确定。残值越高，月供越低（折旧越少）。
• 签约手续费（¥2,000-5,000）：通常不可谈判。
• 退车手续费（租期结束时 ¥1,500-3,000）：若再次签约租赁，有时可免除。

风险信号

• 经销商极力推销“首付 ¥10 万、月供超低”的方案，把首付改填到资本化成本减免里，再看看是否依然划算。这笔钱在车辆全损时会损失。
• 把旧车置换的负资产（剩余欠款）转入新租约，会放大折旧陷阱。
• 里程额度过低（通勤者每年仅 1.5 万公里），租期结束时按每公里 ¥0.8-1.5 收取超里程费。
• 差额保险（GAP）：多数租约已包含；若未包含，请加购。租期初期，需向租赁公司偿付的金额可能超过车辆的折旧后价值。

租赁还是购买

如果您希望每 2 至 4 年更换新车、行驶里程在额度之内、并希望月供稳定可预测，那么租赁更合适。如果您打算长期持有车辆、行驶里程大、需要改装，或希望还清后继续保留车辆，那么购买（贷款）更合适。